马自达品牌在过去曾被称为"日本宝马"，凭借操纵的优势也赢得了很多粉丝。但一汽马自达今年处境艰难，主要问题是CX-4和Atz的恼人噪音。

上个月，一位2020马自达CX-4向中国在线记者抱怨道："新车B列是不正常的，如果新车没有了，但当它有车、上车、甚至驾驶音乐的时候，却开到四五千公里，但不可能总是坐上公共汽车，驾驶音乐啊！"4S商店处理不好，最的是用一些油和其他东西喷你，他们没有办法。无论如何，大多数买这辆车的人都不能一次又一次地修理它。

就在这个月，另一个2020年马自达CX-4车主向我们抱怨左车窗和右车窗在开车时的异常噪音。另一位2020年2.0L自动两驱车马自达CX-4探索版的车主也说："车被捡起来几天后，它就有点颠簸，副驾驶在另一边。"他还说，"Lai4S商店说它无法解决，让制造商计划吧。"当被问到要花多长时间才能想出一个计划时，4S商店说我不知道。

巧合的是，除了2020年马自达CX-4车型外，2020年马自达车型也存在异常噪音问题。一位车主说，B柱的异常声音已经修复了两次，或者仍然有一种奇怪的噪音。另一位阿茨车主说，阿兹A柱，B柱，天窗异常。似乎一汽马自达车型的噪音问题对车主来说真的很痛苦，有些人甚至说：百年来马自达的异常噪音已经摧毁了。

发言人说："明显受到噪音问题的影响，阿兹在七月只售出一九九一年的车辆，较去年同期减少近一半。"就总销量而言，7月份一汽马自达仅有6804辆汽车，同比下降23.7%。与国内汽车市场的整体复苏环境相比，这一结果有些离谱。乘数联合会的数据显示，7月份，中国国内窄客车总销量达到15.97亿辆，同比增长7.7%，同比下降3.7%。因此不难发现，马自达阿茨/CX-4异常噪声问题是一汽马自达销量下滑的根本原因，国内投诉平台上的投诉数量也较高，包括车身异常噪声、中间控制异常噪声、天窗异常噪声等。

同时，令人费解的是，国内马自达的异常噪音问题主要出现在义气马自达的产品上，而长安马自达的产品基本上没有类似的异常噪音问题，为什么只有一汽马自达的情况如此糟糕？