对于现代品牌来说，2017年是一个特殊的年份，品牌销量从16年的114万降至820000，同比下降28%。重要的是要知道2017年是汽车市场的热点时期，现代汽车的市场表现无疑会让结果难堪。

这也是从17年后现代销量持续萎缩，包括2018年销量790000辆，2019年销售716000辆。虽然没有再来一次"大幅度削减"，但年复一年的削减却迫使现代人振作起来。最近在新的奏鸣曲的新闻发布会上，官员们说："到2025年，将推出47款环保车型"，这充分表明了它进入新能源市场的决心。在燃料工业，现代丝毫没有松懈，第10代索纳塔试验了新的产品序列，然后是"久违"的经典车型-伊兰特。

自从被兰德取代以来，伊兰特的记忆已经过去了12年，虽然他偶尔会看到一两位老模特走在路上，但他看起来太老了，不足以成为这个家族的燃料高效和耐用的王者。八年后，现代终于按下了重启按钮，回归日期将在今年9月。我相信这对许多喜欢Ellante的朋友来说是个"发人深省的好消息。那么，这款新车型的表现如何？让我们对它有一个具体的了解吧。

虽然新伊兰特缺乏旧车型的稳定性，但它的设计与新产品矩阵所创造的家族语言是一致的。鲶鱼嘴"前气格栅与Festa非常一致，只不过两边的前灯与前格栅非常紧密地相连，前者看起来比Festa更平滑、更激进，而且更接近美学设计理念。最重要的是车身的轮廓，而不是Festa夸张的背部轮廓，但轮廓更柔和、更自然，更能突出汽车的家居特性。

在尾部，通过尾灯的主流并没有消失，细长的"H"照明组看起来非常精致，上面的形状略微扭曲，相当分层。与Festa的"花式"设计相比，Elante要简洁得多，英俊得多。

新车的长度、宽度、高度和轴距分别为46801810×1415 mm和2720 mm，比大众朗义汽车和日产轩易轿车的长度、宽度、高度和轴距都大，内部空间也有一定的优势。

在室内气氛中，新型号采用最新一代现代设计语言，类似奏鸣曲、双屏、四副方向盘、飞机齿轮杆，能带来一定的科技效果。值得一提的是，新车空调风口造型别致，采用渗透设计，有效地延伸了视觉宽度。在齿轮右侧，增加了副驾驶行走装置，不仅体现了内部的锻炼，而且提高了驾驶仪的安全性。

在动力方面，预计这辆车将搭载1.4T和1.5L电力系统，其中1.5L与6MT和CVT变速箱匹配，1.4T匹配7DCT变速箱。1.5L动力系统与新的Ix 25相一致，参考功率为115 ps143.8nm≤84.4kw，综合油耗4.9L，1.4T型为现金型Festa动力系统，参考功率为140 ps/242 nm-103 kW。此外，有报道称，该车型将在混合动力车推出后，具体时间仍在等待正式公布。

至于价格，不难推测Festa的起价是119800元，但它是1.4T的自动闭塞型。新的Ilant是一款1.5L的手动型号，介于变速箱和发动机、汽车的起价或100000元(99800元)之间。

结论：新车内外部装饰符合当前的美学要求，与同类主流车型相比，车身尺寸和空间也有一定的优势，功率覆盖1.5L/1.4T和MT/CVT/DCT多元化电源系统，综合性能仍有一定的优势，如果价格保持合理，相信在A+市场仍能掀起一波狂潮。