[中新社太原八月九日电](记者李新洛)山西富电、富氢、缺乏地方汽车产业，引进院士团队动力氢能汽车领域。8月8日，山西自主开发和生产的第一辆氢能电动汽车在山西转型和全面改革示范区下线，宣布当地汽车工业已进入"氢时代"。

        九号，在山西德志时代新能源汽车公司(以下简称"德志时代")的车间里，在山西改造和全面改革示范区，一辆蓝、白、蓝、白氢能客车和中型客车能够相互学习，车身上的"氢燃料电池母线"说明了其动力源。

        作为山西省地方新能源汽车生产基地，三年前，时任山西省省长的楼阳生亲自为该项目奠定了基础，从对该项目的重视中可以看出这一点。

        能源革命方兴未艾，国内外许多地区都安排了氢能产业。山西作为我国焦化工业的重要地区，在焦炉煤气制氢方面具有明显的优势，是焦化的副产品，山西也把氢能工业作为改造的途径之一。

        山西省工业和信息技术厅厅长朱鹏说，山西焦炉煤气制氢资源和成本优势明显，正在加快氢燃料电池汽车等新能源汽车产业布局。

        同时，山西引进了氢能汽车工业的专家小组，德治时代主席李德志说，我们和山西华侨华人联合会联合引进了一批科学家成立专家委员会，在新能源汽车的研发和制造方面，周孝信院士、建西高院士、陈鲸院士等多位院士参与其中，涉及电力系统、聚合物材料、通信和信息系统等多个领域。

        李德志说，长期以来，山西缺乏地方汽车产业，山西作为传统能源大省，应规划布局，率先发展氢能汽车，将能源优势转化为产业优势。

        据李德志介绍，在多年技术研发的基础上，企业拥有近100项燃料电池领域的核心专利技术，如"高效小体积氢燃料电池发动机、堆叠管道布置系统、燃料电池端面、氢燃料电池车辆排放优化装置"等。

        近年来，正在进行产业转型的山西积极培育新产业，其中所蕴含的产业机遇受到了外界的广泛关注。

        50多岁的于植元来自上汽集团。几年前，他离开上海加入山西汽车工业。在他看来，山西是汽车工业的萧条，市场空间很大。山西电力和焦化资源丰富，为低成本氢能氢能源汽车的研制和发展提供了广阔的空间。此外，在销售初期，山西重型汽车、城市公共交通、特种车辆等应用场景丰富。