在中国运营搁浅的白腾汽车再次面临员工权益问题。

8月10日下午2点左右，"未来汽车日报"(ID：AutoTime)独家获悉，大约80名百腾汽车的员工聚集在一起捍卫自己的权益，并要求公司依法支付欠款和赔偿。

知情人士说："8月5日，白腾汽车向从7月10日至8月5日办理离职手续的员工支付了全薪(4月至7月)，向留用员工支付了4月和7月的全薪，并向停薪雇员支付了7月的全薪。

他说："目前，中国的低薪雇员总数约六百四十人，包括停薪及停薪的雇员。目前，白腾汽车在中国的雇员总数约为六百四十人，其中约一百人仍在执行职务，五百多人被停职，而无薪雇员的人数占现时雇员总数的百分之八十以上。

维权人士的主要诉求是，他们希望公司在8月17日05：30之前全额支付欠款(4月、5月和6月为未支付的雇员支付三个月的工资，5月和6月为留用雇员支付两个月的工资)，并按照上述时间向雇员支付50%和100%的补偿。

此外，雇员还要求公司全额支付社会保障公积金，支付基本工资，并对未按照法律规定支付工资的雇员补缴未付的补充医疗保险。

根据百腾汽车员工向"未来汽车日报"提供的一份文件，他们希望该公司在8月14日前对这一要求作出回应。

随着维权运动接近尾声，百腾汽车现场的员工签署了成立工会的呼吁。

未来汽车日报"获悉，7月中旬，百腾汽车的员工向公司董事会发了一封电子邮件，询问何时支付拖欠的工资。百腾人力资源公司在回复员工的一封电子邮件时表示，该公司正在寻求在7月30日前更新进一步的信息。但白腾汽车的员工报告称，7月30日没有收到官方回复。

未来汽车日报"独家获悉，8月7日之前，白腾汽车人力资源部先后通知100多名员工重新签订工资协议，将目前的工资分为基本工资和浮动工资两部分。协议将从今年8月至10月总共实施三个月，浮动工资可能会在10月份一起支付。在这方面，部分员工拒绝签署上述协议。

据知情人士透露，7月底，百腾汽车通知员工，自8月份以来，该公司实施了更严格的考勤制度，要求上下班通勤。

6月29日晚，贝腾首席执行官戴尔宣布，该公司将从7月1日起暂停在中国大陆的业务，只剩下一小部分员工值班。当时，百腾中国人力资源主管表示，白腾中国的业务预计将停产6个月，并可能会进一步通知。如果各方面都有所改善，该公司可能提前结束停产。

未来汽车日报"从知情人士那里获悉，白腾汽车公司的重组计划正在进行中。

成立于2016年的南京百腾汽车(Baiteng Motor)是中国最早的新型汽车制造公司之一。其首款大规模生产的中高端豪华SUV还没有上市。今年7月，"未来汽车日报"(Future Automotive Daily)撰写了一篇关于白腾汽车制造开始和结束的评论(扩展阅读：独家披露：白腾的崩溃，一段价值8亿美元的短暂"蒸发")。