8 月 29 日，众泰汽车披露 2020 年半年报。 上半年中泰实现营业收入 7.7 亿元，同比下降 76.69%；净利润亏损 10.34 亿元，同比下降 256.08。 截至新闻稿，*ST 总市值为 25.95 亿元，意味着其上半年净亏损为公司市值。 

由于巨额亏损，中泰汽车可以归结为两个原因：第一，该公司的流动性短缺等因素导致该公司汽车销量急剧下降，低于预期。由于销售锐减，该公司的营业收入大幅下降，运营成本相对上升，导致了巨大的运营亏损；第二，它为其他资产的减值做好了准备。

据统计，中泰上半年经营活动产生的净现金流量亏损 17.23 亿元，比去年同期大幅下降 249.83%。同期，中泰汽车销量同比下降 96.6%，至 3573 辆。中泰汽车的交通设备和服务收入为 6.32 亿元，占总收入的 82.12%，比去年同期下降了 80.06%，但毛利率为 -1.88%，比去年同期下降了 108.87%。

今年上半年资产减值损失为 -4127 万元，比去年同期增长 89.43%，信贷损失 3.69 亿元，主要是应收账款坏账增加所致。根据财务报告，中泰汽车上半年负债 143.56 亿元。

与此同时，中泰汽车陷入诉讼，其停业支出高达 3432 万元，主要是由于诉讼所产生的预期赔偿。诉讼纠纷包括与中国银行永康分行的金融贷款合同纠纷，以及与惠州益威利能有限公司的合同纠纷。

现在孤零零的中泰汽车也有了光明的时刻，由于把握了国内 SUV 市场的繁荣时期，加上高仿制车型的销售，中泰的销量也在不断上升。官方数据显示，2014 年，当自己品牌的销量遭遇 "12 年下滑" 时，中泰全年销量为 166000 辆，较市场增长 23.8%。2016 年，中泰汽车销量达到 330000 辆的历史最高水平，同比增长 50%。自 2017 年以来，中泰已开始走下坡路。从 2017 年到 2019 年，中泰汽车销量逐年下降至 310000 辆、230000 辆和 153000 辆。

自今年初以来，其自有品牌的马修效应已经出现。乘数联合会的数据显示，八家汽车公司的负责人将自己品牌的市场份额分成了 85% 以上，边缘独立品牌也岌岌可危。与中泰汽车的命运类似，今年上半年力帆汽车的销量下降了 97%，至 337 辆，猎豹汽车的销量同比下降 98.8%，至 231 辆，10 家汽车公司的销量为零。

看来群众的 "病入膏肓"，他们还能活到生命的尽头吗？